設置全高不封閉屏蔽門的主要目的是防止人員跌落軌道發生意外事故，降低車站空調通風系統的運行能耗，同時減少列車運行噪聲和活塞風對車站的影響，為乘客提供一個安全、舒適的候車環境，避免因站臺事故而延誤運營，提高軌道交通的服務水平，為軌道交通系統實現無人駕駛創造必要條件。

①滿足所在地區的溫度、濕度及地震烈度的工作環境。

②滿足列車行車要求，符合各種運營模式；方便乘客上下車；故障或災害運營時能安全疏散乘客。

③門體具有足夠的機械強度和剛度，能承受乘客對門體的擠壓和沖擊，及列車活塞風等作用。

④滑動門的開、關頻率滿足列車最小行車間隔的要求，有每年連續365天運行的能力。

⑤具有良好的接地和絕緣。

⑥無故障使用次數≥100萬次，系統使用壽命不低于30年。

⑦具有可靠性、可維護性、可用性和可擴展性，并遵循模塊化和冗余設計的原則。

⑧屏蔽門原則上設置在車站有效站臺長度范圍內，以有效站臺中心線為中心向站臺兩端對稱布置。

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